სად არის გამოსავალი ნახშირბადის ბოჭკოსთვის საავტომობილო სფეროში?

ეს პრობლემა მოიცავს ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტების - თუნდაც პოლიმერული მატრიცის კომპოზიტების - პოზიციონირებას თანამედროვე ინდუსტრიის სფეროში.ნება მომეცით ავხსნათ ერთი წინადადება:

„ქვის ხანის დასასრული არ დასრულებულა იმიტომ, რომ ქვა გამოიყენებოდა.ნავთობის ენერგიის ეპოქა ასევე ადრე გაქრება, სანამ ნავთობი ამოიწურება. ”

„ქვის ხანა არ დასრულებულა ქვის ნაკლებობის გამო და ნავთობის ხანა დამთავრდება მანამ, სანამ მსოფლიოში ნავთობი ამოიწურება“.

რატომ დასრულდება ეს ეპოქები?პირველი იმიტომ, რომ ადამიანებმა აღმოაჩინეს ბრინჯაოს დნობა, ხოლო ეს უკანასკნელი ნელ-ნელა დატოვებს ისტორიის სცენას განახლებადი ენერგიისა და ბირთვული ენერგიის ფართომასშტაბიანი განვითარების პირობებში.ეს პრინციპი ასევე გამოიყენება საავტომობილო სფეროში ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტების გამოყენებისთვის.დაუბრუნდით თქვენს შეკითხვას: არის თუ არა საჭირო მანქანის კომპანიებმა აირჩიონ ნახშირბადის ბოჭკო?

ამჟამად არ აკეთებენ.

ინდუსტრიული თვალსაზრისით, ლითონის მასალები - იქნება ეს მაგნიუმი და ალუმინის შენადნობები, კომპოზიტური მასალების მთავარი კონკურენტები მსუბუქი წონის თვალსაზრისით, ან ტრადიციული სუპერ ძლიერი და თხელი ფოლადის კონსტრუქციები, ამჟამად ყველაზე ეფექტური, კომერციულად ყველაზე მომგებიანი და ყველაზე ეფექტური სისტემა.მომწიფებული წარმოების სისტემა.ამჟამად, ბაზარზე მომწოდებლების უმეტესობა მსუბუქი წონის ქვეშ ატარებს ლითონის მასალის სისტემებს.იმის გამო, რომ ლითონის მასალის მსუბუქი სისტემა უფრო თავსებადია წინა მსუბუქი ეპოქის საავტომობილო წარმოების სისტემასთან, სისტემის ტრანსფორმაციის სიჩქარე უფრო სწრაფია, წარმოების, განათლებისა და კვლევის სისტემა უფრო მომწიფებულია და ბევრი თანამშრომელია.ამის საპირისპიროდ, კომპოზიტური მასალების, განსაკუთრებით ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მასალების მსუბუქი წარმოების გამო, თუ გსურთ ავტომობილების წარმოების მიმდინარე სისტემაში ინტეგრირება, უარი უნდა თქვათ ზემოთ მოცემულ ყველა უპირატესობაზე.ეს ნიშნავს, რომ საწარმოო აღჭურვილობა ხელახლა იქნება შეძენილი და გამართული, ხოლო ლითონის წარმოების ხაზის აღჭურვილობის უმეტესი ნაწილი შეიძლება მხოლოდ ხელახალი გაყიდვა ან თუნდაც მიტოვება;ეს ასევე ნიშნავს, რომ უნდა იქნას მიღებული თითქმის ახალი არა-დესტრუქციული ტესტირების სისტემა და ინდუსტრიის წარმოების თითქმის ახალი სტანდარტი., თითქმის ახალი ხარისხის შემოწმების სისტემა, თითქმის ახალი ტექნიკური და სარემონტო სისტემა;ის ასევე გულისხმობს ახალი თეორიებისა და სამეცნიერო კვლევის დაფინანსების გამოყენებას რეალური წარმოების წარმართვის მიზნით;რაც მთავარია - ელემენტარული, შუალედური და მოწინავე კომპოზიტური მასალის ტექნიკოსები ახლა გლობალური მწირია.ჩემი კვლევის შედეგად გავიგე გაერთიანებული სამეფოსა და ევროკავშირის კომპოზიტური მასალების ინდუსტრიის გეგმის შესახებ 2022 წლისთვის და ვიცი, რომ დიდი ხარვეზია პერსონალში, განსაკუთრებით მათ, ვისაც აქვს ინდუსტრიული კარიერისა და სამეცნიერო კვლევის შესაძლებლობები.დიდი ბრიტანეთისა და ევროპის ამჟამინდელი გეგმა უნდა იყოს 2022 წელს. გააორმაგეთ არსებული კომპოზიციური მასალების პრაქტიკოსების რაოდენობა.ეს ჯერ კიდევ ევროპაშია, სადაც შეღავათები და უფროსი მუშაკების მოპყრობა უფრო მაღალია და ჩვენს ქვეყანაში მდგომარეობა კიდევ უფრო ნაკლებად ოპტიმისტურია.და თანამშრომლების ნაკლებობა კიდევ უფრო შეუძლებელს ხდის იმ პრობლემებზე საუბარს, რაც ადრე აღვნიშნე.ზემოაღნიშნული სხვადასხვა სიტუაციები ობიექტურად არსებობს.მე ჩემს სხვა პასუხში ვარ: შეიძლება თუ არა ნახშირბადის ბოჭკოების გამოყენება წარმოების მანქანებში?ზემოაღნიშნული საკითხები ნახსენები იყო BMW ლაიფციგის ქარხნის ანალიზში და BMW/SGL სტრატეგიულ განლაგებაში.

მაგრამ როგორც აღმოვაჩინეთ და საბოლოოდ დავიწყეთ ისეთი მასალების გამოყენება, როგორიცაა ბრინჯაო და ფოლადი, ადამიანი არ განვითარდება უფრო მაღალი ენერგოეფექტურობის მიმართულებით, რადგან მისი წარმოება რთულია, ან ამ დროისთვის არანაირი ეკონომიკური სარგებელი არ არსებობს.თორემ, რატომ ცდილობდნენ ქვის ხანის ადამიანებმა ამდენი შრომა, რომ ჯერ ამდენი ნახშირი დაწვათ, შემდეგ ააფეთქეს, შემდეგ ტალახით ააშენეს პატარა აფეთქებული ღუმელი, შემდეგ კი ოთხი-ხუთი ძლიერი კაცი ღუმელში დღედაღამ გაზი უბერავს. , ვენტილატორი, საწვავი?აიღეთ ქვა და გახეხეთ, რაც ბევრად უფრო მარტივია, ვიდრე ზემოთ აღწერილი.ასევე არის მატარებლები, ორთქლის ძრავები... აქ მათ არ ჩამოვთვლი.იგივე ეხება ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტების მოწინავე პოზიციას საავტომობილო წარმოებაში, თუნდაც მანქანების წარმოებაში, ფართო გაგებით.ეკონომიკური სარგებელი ამჟამად არ არის პირველი მამოძრავებელი ძალა.

მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ ის არასოდეს იქნება ეკონომიკურად მომგებიანი.

ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტების ამჟამინდელი გამოყენება ავტომობილებში უფრო კონცეპტუალური პოპულარიზაცია და გამოყენებაა.ინდუსტრიაში ჩვენი დაკვირვებით ადვილად შეიძლება დადგინდეს, რომ ახლა მხოლოდ BMW არის წამყვანი ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური მანქანების ფართომასშტაბიანი წარმოება, და არის რამდენიმე სხვა მანქანის მწარმოებელი, რომელიც ნამდვილად შეუერთდა?რატომ?იმის გამო, რომ ის არ გამოიმუშავებს ფულს, მსოფლიოში ერთადერთი ფართომასშტაბიანი წარმოებული და კომერციული ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური ელექტრო მანქანა i3 რეალურად იყიდება ზარალზე.მართალია, ასეთი პიონერული როლის შესრულება მხოლოდ ავტოინდუსტრიის გიგანტს, როგორიცაა BMW, შეუძლია.სხვა მწარმოებლებისთვის კარგი იქნება, რომ ტრადიციული მოდელები მომგებიანი გახადონ.BMW ყურადღებას ამახვილებს ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტების კონცეფციაზე, რომელიც ასახავს მათ სიღრმისეულ დაკვირვებას და საავტომობილო ინდუსტრიის სტრატეგიულ განლაგებას.ვფიქრობ, BMW-ს შეუძლია აღიქვას, რომ ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტების გამოყენება ტრანსპორტირებაში შეუჩერებელი ისტორიული ტენდენციაა, მაგრამ ადრეული ინკუბაციის პერიოდი ძალიან გრძელია;მაგრამ როგორც კი ეს ტენდენცია დადგება, ის მთლიანად მოაქცევს რევოლუციას მთელი სატრანსპორტო ინდუსტრიის ზემოთ და ქვემოთ.წარმოების ჯაჭვი.ძალიან სავარაუდოა, რომ კაცობრიობა დაშორდება ნამარხ ენერგიაზე დაყრდნობის დღეებს და გადაინაცვლებს ელექტრომაგნიტური საუკუნისკენ.მანქანის კონცეფცია ეტაპობრივად ამოიწურება ისტორიის სცენიდან.

Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited არისმინაბოჭკოვანი მასალის მწარმოებელი 10 წელზე მეტი გამოცდილებით, ექსპორტის 7 წლიანი გამოცდილებით.

ჩვენ ვართ მინაბოჭკოვანი ნედლეულის მწარმოებელი, როგორიცაა მინაბოჭკოვანი ნაქსოვი, მინაბოჭკოვანი ნართი, მინაბოჭკოვანი დაჭრილი ძაფები, მინაბოჭკოვანი დაჭრილი ძაფები, მინაბოჭკოვანი შავი ხალიჩა, მინაბოჭკოვანი ნაქსოვი ნაქსოვი, მინაბოჭკოვანი ქსოვილი, მინაბოჭკოვანი ქსოვილი .. და ასე შემდეგ.

თუ რაიმე გჭირდებათ, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თავისუფლად.

ჩვენ ყველაფერს გავაკეთებთ, რომ დაგეხმაროთ და დაგეხმაროთ.